JF810T | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
merk | Ds | ||||||||||||||
fabrikant | Automobiles Citroen | ||||||||||||||
moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
handelsbenaming | 4 | ||||||||||||||
handelsnamen | Ds 4 geregistreerd op do 30 jul 2015 | ||||||||||||||
inrichting | hatchback (AB) | ||||||||||||||
aandrijving | voor | ||||||||||||||
versnelling | CVT | ||||||||||||||
1e kleur | grijs | ||||||||||||||
2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
modeljaren | jul 2015 - aug 2019 | ||||||||||||||
zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
deuren | 4 | ||||||||||||||
wielen | 4 | ||||||||||||||
uitvoering | T/1S | ||||||||||||||
variant | XBHZ | ||||||||||||||
type | N | ||||||||||||||
plaats chassisnummer | in motorruimte r. | ||||||||||||||
site | https://www.dsautomobiles.nl | ||||||||||||||
Prestaties | JF810T | ||||||||||||||
Financieel | JF810T | ||||||||||||||
catalogusprijs | € 34.470,00 | ||||||||||||||
bruto BPM | € 5.261,00 | ||||||||||||||
bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
Status | JF810T | ||||||||||||||
eigenaren privé / zakelijk | 2 / 2 | ||||||||||||||
leeftijd | 8 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
gestolen | nee | ||||||||||||||
rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
status kentekening | compleet | ||||||||||||||
Typegoedkeuring | JF810T | ||||||||||||||
Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
Europees carrosserietype | AB | ||||||||||||||
NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0040*25 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 | ||||||||||||||
Tellerstand | JF810T | ||||||||||||||
oordeel | Logisch | ||||||||||||||
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
Datums | JF810T | ||||||||||||||
vervaldatum APK | vr 3 jan 2025 (over 281 dagen) | ||||||||||||||
datum tenaamstelling | ma 26 feb 2024 13:27 | ||||||||||||||
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
datum 1e toelating | wo 30 mrt 2016 | ||||||||||||||
datum 1e afgifte Nederland | wo 30 mrt 2016 | ||||||||||||||
Massa | JF810T | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.285 Kg | ||||||||||||||
massa rijklaar | 1.385 Kg | ||||||||||||||
toegestane max. massa voertuig | 1.890 Kg | ||||||||||||||
max. te belasten met | 605 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken ongeremd | 640 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken geremd | 1.450 Kg | ||||||||||||||
technische max. massa voertuig | 1.890 Kg | ||||||||||||||
max. massa samenstelling | 3.090 Kg | ||||||||||||||
vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
- max. aslast vooras | 1.050 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
- afstand volgende as | 261,2 cm | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 153,2 cm | ||||||||||||||
achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
- max. aslast achteras | 920 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 152,7 cm | ||||||||||||||
Maten | JF810T | ||||||||||||||
lengte | 4,28 m | ||||||||||||||
breedte | 1,81 m | ||||||||||||||
hoogte | 1,54 m | ||||||||||||||
wielbasis | 2,61 m | ||||||||||||||
Banden | JF810T | ||||||||||||||
Terugroepactie | JF810T | ||||||||||||||
openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
- di 11 okt 2016 | Er kan scheurvorming optreden ter plaatse van de bevestiging van de motorkaphaaksteun. De steun kan hierdoor losraken. | ||||||||||||||
Motor & Brandstof | JF810T | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
electromotor af fabriek | nee | ||||||||||||||
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
cilinders | 4 | ||||||||||||||
cilinderinhoud | 1.560 cm3 | ||||||||||||||
netto max. vermogen | 88.00 kW (120 pk) bij 3.500 rpm | ||||||||||||||
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
soort inspuiting motor | direct | ||||||||||||||
type motor | compressie-ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
stationair toerental | 590 tpm | ||||||||||||||
motorcode | BH01 | ||||||||||||||
motortype sinds | do 30 jul 2015 | ||||||||||||||
Verbruik | JF810T | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
dieselprijs | €1,802/l op ma 25 mrt 2024 | ||||||||||||||
brandstofverbruik stad | 4.50 l/100km (1:22,2) = €8,11 | ||||||||||||||
brandstofverbruik buitenweg | 3.60 l/100km (1:27,8) = €6,49 | ||||||||||||||
brandstofverbruik gecombineerd | 3.90 l/100km (1:25,6) = €7,03 | ||||||||||||||
maximale biobrandstof percentage | 30.00 % | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
Milieu | JF810T | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
uitlaatemissieniveau | EURO 6 | ||||||||||||||
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W | ||||||||||||||
CO2 uitstoot stadsrit | 118 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot buitenweg | 93 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot gecombineerd | 102 g/km | ||||||||||||||
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00002 g/km | ||||||||||||||
roetuitstoot | 0.51 -1m | ||||||||||||||
emissie koolmonoxide | 0.14400 g/km | ||||||||||||||
emissie stikstofoxide NOx | 0.05260 g/km | ||||||||||||||
som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.06260 g/km | ||||||||||||||
emissie aantal deeltjes t1 test | 0.01000 -1m | ||||||||||||||
geluid | |||||||||||||||
geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) | ||||||||||||||
geluidsniveau stationair | 71 dB(A) | ||||||||||||||
meting geluidsniveau bij | 2.625 tpm | ||||||||||||||
Keuringen | JF810T | ||||||||||||||
di 28 dec 2021 15:43 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op di 3 jan 2023 | ||||||||||||||
wo 7 dec 2022 14:42 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op wo 3 jan 2024 | ||||||||||||||
di 19 dec 2023 11:06 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op vr 3 jan 2025 | ||||||||||||||
MRB / Wegenbelasting | 2024 | ||||||||||||||
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
gecombineerde CO2 uitstoot | 102 g/km | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.285 Kg | ||||||||||||||
Roettax | |||||||||||||||
Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Ds 4 heeft emissiecode 6 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken JF810T heeft , een fijnstofuitstoot van 0.00002 gram per kilometer en 0.51 roetuitstoot. De 1e toelating was op wo 30 mrt 2016. Kenteken JF810T hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 378,27 | € 126,09 |
Friesland | € 368,06 | € 122,69 |
Drenthe | € 372,08 | € 124,03 |
Overijssel | € 355,66 | € 118,55 |
Flevoland | € 357,00 | € 119,00 |
Gelderland | € 381,62 | € 127,21 |
Utrecht | € 355,16 | € 118,39 |
Noord-Holland | € 347,62 | € 115,87 |
Zuid-Holland | € 383,30 | € 127,77 |
Zeeland | € 359,35 | € 119,78 |
Noord-Brabant | € 356,67 | € 118,89 |
Limburg | € 357,17 | € 119,06 |